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‘嗖……！’
两架歼二战机组成的双机编队呼啸而过，因为处于上万米的高空，加上天气有些恶略，除了地面上本就一片雪白的大地以外，空中似乎还有随时要下雪的可能。
等了三四天的时间，他们终于等来了这个机会，两架战机的地勤以及科研团队已经先行抵达了乌兰乌德空军基地，这两架战机从锦西西空军基地起飞，在一个多小时之后，将会在乌兰乌德空军基地与他们汇合。
同时，也借助着这恶略的天气，来测验一下战机在大雪天的性能。因为地域问题，在邦加空军基地是不可能有这种机会的，而中华帝国的战略又不仅限于南亚地区。
北部肯定是要来的，所以测试大雪天的性能，也是一道必不可少的测试程序，地勤和科研人员在抵达锦西的第二天就直飞乌兰乌德空军基地那边。
这几天的时间内，他们先是机场的跑道以及其他的硬件设施，觉得能够满足歼二之后，这才一直关注着天气问题。
昨天夜里下了一场雪，虽然很大，但持续的时间却不长，而且今天一大早就阴沉沉的，气象部门预报说今天有可能还要下雪，在搞定了一切之后，科研团队直接决定立即执行测试任务。
歼二战机虽然已经定型，但是还有很多方面都还需要测试，这些主要是因为基地内条件不足，无法进行测试，所以才不得不搬到这里来进行测试。
其实他们只需要测试两个环节就行了，因为其他的环节早就测试完了。第一，测试战机在雪天的性能，第二，测试战机在雪天夜晚的各项性能。
因为歼二与歼一一样，都属于全天候战机，所以对夜晚的性能测试也显得尤为重要。不过好在有歼一给他们打下了良好的基础，所以对于夜间的测试，他们还是蛮有信心的。
飞机的测试要比其他的装备测试更加严格，看起来没一点用的测试，在飞机上也显得很重要。
例如正常的白天测试，首先，他们要测试正常环境下的性能。也就是温度，风向，湿度，等等，其次，还要在不同的温度。风力，湿度环境下测试，直到确认没有问题，得到具体的数据之后，才能进行下一项测试。
然后就是夜间的测试，同样的也是这种程序，来上一遍之后在测试雨雪天气的性能。这个就要比前两项严格的多了，从小雨，到中雨，到大雨，再到暴雨，这些都是要测试的。
战机测试并不是普通的测试，他们必须要知道，在什么样的条件下。战机无法正常起飞，这些都是需要有准确数字的。
否则的话，部队没有一个准确的标准，那么在遇到情况的时候，他们是起飞还是不起飞？起飞的话，万一遇到了危险该怎么办？
如果有一个标准的话，那就好办的多了。如果不能起飞，那就直接说不能起飞，部队可以调动其他方面的兵力来支援，不至于耽误了支援。
所以。看似一个很小的问题，放在这上面却显得尤为重要，更是一点也马虎不得。也正是综合了这么多的测试数据，所以才会说，中华帝国的战机测试次数太少，少的让人觉得有些可怕。
的确，很多环境都是需要多次测试的，一次测试并不能满足所有的要求，如此反复测试，所以后世一款战机单单测试就需要几年的时间，这也是可以理解的。
鹅毛般的大雪铺天盖地而来，积雪落在战机的机舱上迅速的被狂风吹走，其实并没有什么狂风，所谓的狂风，只不过是建立在战机的速度上的。
因为机舱内与机舱外的温差太大，尽管积雪很快的便被吹走，但是机舱外还是显得湿漉漉的，并且开始出现了少量的结冰。
而这，在很大程度上给飞行员带来了很多不必要的麻烦，首先，机舱内是有暖气的，这个主要是从发动机旁边接过来了一道口子，对准了前面玻璃方向，正常情况下，暖风吹着是不可能结冰的。
但是现在，因为苏联的冬天实在是太冷了，加上雪量过大，造成了暖风根本就来不及融化成水煮就成为了细小的冰珠。
“2006，你那边现在什么情况，怎么还不降落？”
很快的，看着空中快速飞过的战机，地面上有些站不住了，急忙通过无线电呼叫道。
“飞机挡风玻璃上开始出现冰珠，影响了视线，刚才没有看到地面上的机场。需要地面引导降落。”
飞行员很快的给出了回复，不过却没有急着调头，而是等地面上传来回复之后在调头。
其实这种情况下降落，基本已经与迫降没有任何的差别了，甚至比迫降还要危险，迫降的话，起码飞行员能够看清楚外界的环境，现在等于是飞行员什么也看不见，全部都需要由外界来指引。
而刚开始的双机编队，现在也只能保持平行继续飞行，谁也不敢轻易的转弯。
紧接着，在地面人员的指挥下，第一架战机开始进行降落，虽然一切都很顺利，但最终还是发生了意外，编号为2006的歼二战机为第一架降落的战机。
刚开始的时候战机很平稳的降落在了跑道上，角度什么的也都很完美，但是谁也没有想到，突然间，战机出现了打滑，主要还是跑道上的积雪引起的。
虽然地面人员已经在降落之前对跑道进行了清理，但是在这么大的雪天中，清理跑道根本就起不到任何的作用，短短几分钟的时间就能铺上一层厚厚的积雪。
战机打滑，好在速度已经没有那么快，加上飞行员也有足够的经验，强行控制住战机的方向，最终，战机虽然还是冲出了跑道，但是因为这里是军用机场，加上歼一对机场的要求并不高，四周都是歼一的起飞跑道，很平整。
唯一让人担忧的就是，2006的前起落架出现了严重的损坏，基本上已经可以宣告报废了。
而第二架战机因为有2006的预警，加上刚才的经验，所以平安的降落了下来。这一次的测试虽然最终没有造成什么严重的后果，但还是让所有人都出了一身的冷汗。
也给一直都没有出现什么问题，表现良好的歼二战机出了个大难题。在南亚地区使用没有任何的问题，但是到了苏联，夏天的话也不会有什么问题，但是到了冬天，问题却一个接着一个的出现。
暖风的温度是需要严格控制的，否则的话飞行员会受不了，对玻璃也有一定的损害，外面是零下几十度的温度，内部只能保持在十度左右，再高的话就会有更大的危险出现。
所以玻璃结冰，也是无法避免的情况，除非他们可以放弃暖风，使战机内外的温度保持一致，但是很显然，这样的话飞行员是无法承受的。
为了最大限度的保持这种室内外温度的平衡，同时确保外部不会结冰，在设计这个机舱盖的时候，他们甚至采用了多层玻璃，中间留有大约一厘米的空隙，不仅在内部有暖风风口经过，甚至在玻璃的中间也有暖风经过。
尽管有这么周到的设计，但问题还是出现了，正是因为这种设计，才导致了战机玻璃的结冰速度加剧。
单单是白天就出现了这么大的问题，这对于科研团队来说无疑是一个崭新的挑战，而且还是更大的挑战。
一时间，所有的测试计划全部被叫停，同时迅速的联系邦加基地，抽调所有的人手一起来研究这个问题，一时间，两架战机更是被拆了个七零八散，不过主要都是在挡风玻璃这一块。
而这一段时间内，苏联和北集团军群方面似乎达成了某种共识，战事就这样默契的停了下来，双方谁也没有找谁的麻烦。
主要还是因为天气太恶略了，北集团军群虽然已经适应了苏联的冬天，但是在这种情况下作战还是让人有些难以接受。
而苏联红军因为损失了大量的根据地，这对于本来就缺粮的苏联人来说，无疑等于是灭顶之灾，没有粮食，他们拿什么去打仗？所以这个冬天，苏军的主要任务是找粮食，希望可以存活下来。
本来是打算偷袭北集团军群的粮仓，但是北集团军群显然也不是什么傻子，在粮仓周围布置了更多的兵力，让苏军根本无机可乘，与其攻打粮仓的不到任何的效果，还不如去别的地方找点粮食来保存自己。
而这，也同样的给北集团军群留下了不少的可乘之机，一时间，不少的部队纷纷借机开始彻底的占领城市，苏军的被迫撤出，倒是让北集团军群捡了一个漏。
这个冬天，对于北集团军群来说只不过是一个普通的冬天，跟去年没什么差别，甚至要比去年还要舒服，因为他们所面临的敌人越来越少，这个冬天可以有更多的时间呆在屋内享受。
但是对于苏联来说，这个冬天却犹如噩梦一般的缠绕着他们，本来是苏联人反攻的最佳时机，但是现在，局势已经彻底的转变了，苏联，已经没有了反攻的资本。
无论是兵力还是粮食，又或者是装备，苏联红军都丧失了他的优势，能不能挺过这个冬天都还是一回事。