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张謇死活说不通，杨潮都苦劝了两个多小时了，当年将农会交给张謇，就是认为张謇这个人不但重视农业，在农业资本中颇有影响力之外，也有丰富的经验，最重要的是杨潮认为张謇是一个有大局观的人，不至于做出让自己头大的事情。

但是杨潮忽视了，张謇跟潘训一样，是一个有自己du立思想的人，他的很多想法，都跟杨潮不一样，而且双方互相不认同，张謇在某些方面认为杨潮太功利，杨潮却认为张謇太理想。

这种有自己du立思想的民主精英很可贵，但有时候真的很讨厌，因为他们也很固执，他们有自己的思想，而且坚定的相信自己的思想，这种人的思想很难改变，即便用马教理论来熏陶，也改不过来。

可是为什么他会跟潘训站到一起呢，潘训可比杨潮功利的多，那是一个地地道道的中国式传统知识精英，满脑子的阴谋诡计，没有任何节操，不讲任何规矩，只讲权谋，只看结果，杨潮认为他跟潘训是两路人，可这两路人偏偏走到了一起，还拧成一股绳，怎么都分不开。

扯了两个多小时，杨潮总算弄清楚了，张謇其实跟潘训的私人关系很好，原因很简单，潘训极其重视教育，张謇偏偏也是。但米青和李富安也不可能忽视教育，他们之间的理念，只有极微小的偏差而已。

所以这不是决定性原因，决定性原因是，张謇对米青很不满，至于李富安张謇就没把那种民族主义当回事过，纯粹认为是一群成事不足败事有余的年轻小辈。

对米青不满的原因是米青不顾财政，疯狂的推行赤字招募国家雇员，当然张謇也不是食古不化的人，他也知道失业的工人可怜。必须得到救助，为此让他捐出家产都愿意，可是米青做的太过分了。

张謇认为，给城里那些失业者提供救助就可以了。结果米青没有上限，来多少要多少，很多懒汉去混工资，连报纸都在报道这种事米青都不顾，而且还在扩大。这让张謇觉得，完全是为了自己的政治前途，而赌上了国家的命运，甚至说不好听是拿国家的钱，在给自己买选票。

张謇认为，国家复兴开发公署维持3000万的雇员就顶天了，完全吸纳了城市失业者，那些平时在农村就懒懒散散的人，不愿意进城打工挣钱的人，看到可以在国家工程中混日子才加入的。根本就不能要。

这种不满让他跟潘训站在一起，而且坚定不移。

潘训则告诉张謇，如果他当政的话，肯定会削减那些混日子的懒汉，同时慢慢缩减国家雇员，将更多的资金用到教育上，不但要办理大学教育，更要办理一大批职业教育，山东过去的职业教育是企业办的，但是经济危机让企业大受打击。当年鼎盛时期，西门子、克虏伯这些大型企业建立了5000多家附属技校，但现在还在维持的不到3000家，潘训认为。国家应该把办教育的担子接过来，继续提供这种职业教育，让一些人可以学到技术，对个人对国家都有好处。

张謇对这个问题深有感触，他建立的大生集团基本上就是被大量的学校给拖累倒的，现在在他儿子手里。把大量的学校扔了出去，马上就起死回生了。虽然很不满儿子的做法，认为辱没了他老张的名声，但是张謇也吸取了教训，知道有些事企业办确实不合适，国家办教育则是天经地义的。

所以潘逊用几个很合张謇胃口的施政纲领，就将张謇拉倒了自己的战车上，并且打算任命张謇为总理，全权负责农村和教育问题。

很难办。

杨潮沉默了许久。

“跟我去趟三峡吧。”

他突然说这话，显得那么的突兀，完全没有兆头。

张謇瞥了他一眼：“你觉得我很清闲吗？”

张謇当然不清闲，农会的事情有他忙的，幸好他长期从政，而且管理着一个党派，尽管不是全国性大党，可是在江苏一统天下，也有几万成员，其中不乏各行各业的知识精英，毕竟江苏是一个发达地区，人才并不匮乏。

可是即便有这些人帮忙，全都投入全国性农会组织，但依然杂事繁多，中国4亿多农民不是那么好组织起来的，尤其是当这些农民不是在几千座城市，而是在几十万，几百万农村的时候。

张謇手下的骨干，平均每个人都要负责近百个乡村，那真是跑断腿的事业，有时候张謇是深深的感觉到农村的交通太不发达了，但是让他提出给村村通公路，打死他都不会提，他知道不现实。

这反而促生了张謇的工业化决心，他之前可是坚定的农村伦理维护者，但是如果农村不能让人活的好，实用主义的张謇，就会支持农村人进入城市生活。

所以他越发的看不惯把一些懒汉都招到国家复兴开发公署，而那些钱本来都是拿来给失业工人维生的。

不知不觉间，这个民族资本家的世界观越来越倾向于工业化，越来越像一个真正的资本家了。

“水运很重要，您大概不知道，同样货物运输量，美国大平原地区的农产品运输成本是四川的五分之一。为什么，就是因为他们可以通过密西西比河水道运输，而四川的农产品，却大多数要靠川汉铁路和成昆铁路等代价高昂的铁路。”

一说到农产品，张謇顿时就认真听起来了。

杨潮所说的数据，有些是后世的数据，不过他自己脑子也记混了。

杨潮记得同样货物运输量，在美国的运输成本比为1：4：15，铁路水运比差不多四比一的关系。

“我找水利专家做了一份疏通三峡水道的设计。如果最高水准施工，可以让3千吨航船出入四川。如果四川将岷江等河流进行综合治理，整个四川的水运条件，不会比欧洲的德国差。四川的环境不错，最适合农业发展，如果运输条件也解决了，依托本地的农业。四川可以形成世界第一等的食品工业。”

杨潮说完，张謇点了点头。

随即问道：“那么投资呢？”

杨潮道：“投资不是问题，应该说经营水道是最划算额，形成同样的运输能力。河运、铁路、公路所需的基础投资比为1：3：7，疏通三百公里的三峡水稻，顶多也就是一百公里的铁路造价，你说能花多少钱？”

张謇马上道：“那很划算啊，那还等什么。”

杨潮瞪了他一眼：“你说干就干啊。还要等水利专家继续做进一步的论证。目前数据还不够，我打算亲自去调查一下。跟上海的水利专家一起，你去不去，如果你没空的话，就算了。”

张謇马上道：“谁没有时间，时间多得是，关乎川蜀八千万父老生计的大事，必须得去看。”

杨潮心中暗笑，张謇上钩就好。

马上出发，上海专家早就准备好了。坐火车到奉节，然后从这里坐船，顺流进入瞿塘峡，瞿塘峡的壮观，让张謇这样的文人颇有一番豪情。

张澜派来的水利专家曾弘是留日学生，曾在川汉铁路上做过早期工作，但是薪水微薄，常常需要家里补贴，通过留日同学关系，在水利局找了一份工作。在黄河上积累了水利知识。

这次四川要修三峡，张澜又把他请了回来，当年就是张澜请他在川汉铁路上工作的，当年没钱。现在有钱了，给他涨了工资。

“您小心点！”

曾弘很谦卑，这是留日学生的普遍现状，不是从日本学到了那一套，而是杨潮主政开始，留日学生在中国普遍混的不如意。因为杨潮偏爱留欧、留美学生，觉得日本学生让日本人给塞的私货太多了，但打败日本后，杨潮就不再对日本学生有歧视了，可社会已经形成了日本不如欧美的惯性认识，所以留日的背景，还比不上在青岛上过学来的好。

进入瞿塘峡，看到了很多船。

四川货物多走铁路的概念，杨潮认为也不对，因为他看到了很多船，根本原因其实是因为水运现在的制约太大，无法运送太多物资，才让铁路占据了绝大多数货运量，倒不是四川人不想用长江运输，是运不出去。

有轮船，还有木船，显然这里的航运十分落后。

很快就看到一处比较平缓的河岸，发现很多船停靠在岸边。

曾弘很健谈立刻解释起来：“前面是黑石滩，有一块黑色的巨石堵在江中，逼仄水道，水流湍急，过滩需得拉纤。这些船留在这里等着过滩呢。”

川江纤夫并不是一个正式的职业，因为像现在这里，几十艘船聚在一起，船工们互相帮忙，一艘一艘拉过去后，才一起走，这是千百年来形成的互助习性，纤夫就是船工，船工就是纤夫。

“那如果有船落单，就像我们这样，怎么办？”

杨潮笑道，他们是一艘轮船，不过是艘小轮船，三峡过不了大船，千吨是一道坎。

曾弘笑道：“我们的船虽小，但是马力大，不惧激流。若是落单的木船，则需要找纤夫了，这两岸山崖上就有不少村子，山崖种不了地，他们有的在岩洞中凿盐水煮卤，平时也帮人拉纤。”

杨潮疑道：“那怎么找他们呢？”

这又没有电话。

曾弘的手圈成一个筒状捂在嘴上，突然发出呜噜噜噜的声音，也不知道是什么号子。

“就这样，川江号子，听到就有人来了。”

杨潮恍然大悟，原来川江号子，是起这作用啊，这是古代电报啊，他还以为川江号子就是唱唱黄歌，纤夫们苦闷之下用来解闷呢。

“看，黑石滩到了！”

曾弘突然提醒，杨潮抬头一看，一座巨大的黑石，几乎压在江心，将长江水道急速收紧，水流突然加速，发出哗啦啦啦的水声，而那黑石上充满气孔，地理学家肯定知道，这是一块巨大的火山岩。(未完待续。)