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这倒不是，洛克菲勒这几十年间，已经失去了对个人财富的追求，变得跟摩根一样，开始提高经济控制力，同时改善自己的名声，他不断的捐款，在全世界建立大学，图书馆，医院等慈善机构，这几十年间，洛克菲勒捐出去的钱超过了10亿。

如果不捐钱，一直拿来投资，洛克菲勒家族的财产铁定超过了100亿，但是名声和控制力却绝对没有现在这样强大，起码不可能打败摩根家族，取得对美国政治的最大影响力。

可即便他们拥有100亿，也不过是杨潮财富的一半，甚至在美元贬值的今天，还不到三分之一。

当然洛克菲勒没有不服气，论捐钱，杨潮两次将三万吨黄金捐献给国家的气度，洛克菲勒不能不服气。

论事实的话，杨潮说他要建立大型油轮，小洛克菲勒一点都不怀疑他能做到，能轻松的做到，因为洛克菲勒如果不谋求对其他公司，比如国民银行、大通银行的控制力，也能轻松打造一支超越壳牌的油轮船队。

杨潮当然也有这个能力了。

关键不在这里，关键在杨潮拥有了这个能力后，就能跟美国其他石油公司做生意了，不会受到洛克菲勒输油网络的影响。

就算不跟保罗盖蒂做生意，加州那些小石油公司恐怕巴不得贴上杨潮这样的巨富，巴不得打入中国市场呢，到时候别说2美分了，那些穷疯了的石油公司，1美分都敢卖，那样世界石油市场几乎就失控了。

小洛克菲勒不由头大，心中暗骂美国政府。如果他们当年不拆分洛克菲勒财团，美国石油能出现现在这样的混乱局面，为了政治权力之争，美国政治世家拆开了洛克菲勒，结果导致的结果已经很明显了，洛克菲勒失去了世界石油市场的垄断。美国失去了对世界石油的战略影响力。

后世美国政府一次次发动石油战争，不仅仅是为了支持洛克菲勒财团，更是对他们过去错误的一种弥补。当年用法律拆分了洛克菲勒，后来就不得不用飞机导弹，用无数美国大兵的鲜血来纠正。

如果说美国20世纪犯的最大错误的话，绝对是拆分洛克菲勒财团一事，至于拆分摩根银行又是另一次失误，如果不是二战的话，恐怕美国会重蹈失去世界石油定价权的覆辙。会失去世界金融霸权。

但这就是权力之争，为了维护政治势力对国家的控制，美国政治世家不可能容忍摩根、洛克菲勒这种经济势力对政府无休无止的控制。

这就是美式制度最大的缺陷，政府权力太弱，不得不小心谨慎的维护，哪怕为此削弱的是本国经济力量在国际上的统治力也在所不惜。

相比日本这样的东方国家就好多了，那些财阀早就习惯了依附政府，所以政府根本不怕他们控制自己。所以放心大胆的支持他们，支持他们在全世界攻城略地。甚至动用政治力量帮助他们发展。

中国显然不应该学习美国，更应该学习文化相近的日本，所以杨潮这些年来，从来没有对任何一个中国企业动手，尤其是工业企业，能救助就救助。不遗余力，张謇的公司，如果不是有杨潮多次救助，早就在某一次经济危机中倒闭了。

“那您的建议是？”

小洛克菲勒突然觉得，跟杨潮这种大鳄谈判。好像自己真的不合适了，他突然觉得，也许自己爷爷来才是最合适的。

所以他变得小心起来，变得谦虚起来，低声求教。

杨潮笑道：“价格不是不能商量，1美元已经不算高了。石油价格目前来看很合理，只是运输太贵而已。你们那种油桶运输，每公里海运价格至少也要0.1美分，中美之间最近也有5000公里路程，光是海运运费就5美元，怎么跟英国人的石油竞争啊，他们的到岸价才3美元呢。”

小洛克菲勒苦笑道：“不能将石油运费降低到1美元，向中国出口石油就没有利润。”

杨潮道：“所以如果能将石油运费降低到1美元，你们的离岸价1美元也不算高。”

小洛克菲勒点点头：“那您的油轮能保证将运费降低到1美元吗？据我所知壳牌的运费也无法做到这一点。”

壳牌当然做不到这一点，壳牌油轮的运输价格大概是铁路最低运价的三分之一，中国铁路运价最低的杭甬铁路，吨公里运价才0.4美元不到，壳牌以吨公里0.1的价运输，一桶石油运到中国价格才1.66美元。

杨潮笑道：“壳牌做不到，但我可以。”

小洛克菲勒觉得杨潮吃死他们了，如果不跟杨潮合作，杨潮肯定跟壳牌合作，如果跟杨潮合作，就必须得给他优惠价，比壳牌更狠的优惠价。

可现在壳牌给中国的石油到岸价才3美元，洛克菲勒凭什么跟人家竞争，难不成卖一桶油，还要倒贴2美元，才能弥补5美元的运费。

小洛克菲勒叹道：“那您的建议是？”

杨潮笑道：“我可以接受1美元的价格，美国海岸离岸价，但是洛克菲勒必须跟我签订一个长期协议。”

小洛克菲勒道：“什么样的长期协议？”

杨潮道：“以1美元价格，连续保证向我提供30年石油的价格，而且所有运到中国的石油，必须只由我的油轮运输。”

小洛克菲勒眉头一皱：“那么洛克菲勒能从这笔交易中得到什么？”

杨潮笑道：“连续30年的稳定石油市场，而且我也向你们保证，我在美国只和洛克菲勒一家合作，绝不会买其他公司一桶石油，如何？”

小洛克菲勒的心怦然一动，如果能垄断中国市场，洛克菲勒岂不是能够再次垄断石油，他脑子精着呢，要不然也不可能代表洛克菲勒家族进入政府，作为家族跟罗斯福之间的沟通的桥梁。

洛克菲勒通过跟杨潮合作，垄断美国向中国出口石油的渠道，这是一项巨大的权力，谁都看得出来，中国石油消耗量越来越大，迟早有一天会超过美国，垄断这个市场，那么在美国石油生产领域，还不是洛克菲勒说了算，现在这种混乱的局面会立刻改观。

如果保罗盖蒂不屈服，洛克菲勒就不会采购他们的石油，而去采购其他公司更廉价的石油，仅凭一个美国市场，保罗盖蒂如何能跟拥有世界最大市场的洛克菲勒斗，最后形成的局面很可能会是当年那种情况，洛克菲勒通过跟铁路公司达成垄断协议，铁路公司提供最优惠的价额，而其他石油公司通过铁路运输石油，甚至还要缴纳一笔提成给洛克菲勒，否则洛克菲勒就不跟某家铁路公司合作。

对于如何运用商业垄断权力，洛克菲勒家族可是骨灰级的玩家，这一点他们比摩根都要强很多，毕竟摩根可从来没有垄断过世界金融领域，始终有一个罗斯柴尔德家族压在他们头上，可壳牌说白还不是在洛克菲勒嘴边扣走了一点点残渣罢了。

不过小洛克菲勒还是在脑子反复盘算了好几遍，确认其中没有什么可被利用的空子后，才表示道：

“当然，洛克菲勒十分愿意跟杨先生达成协议。但是杨先生能保证控制中国市场吗？”

杨潮笑道：“暂时还不行，但我很快就能跟中国最大的石油消耗企业，山东一带的炼油企业签订独家供应权，我相信这对我来说不算什么难事。”

山东的炼油企业都被王求化学公司垄断了，杨潮一句话的事儿。

不过中国可不止山东有炼油企业。

洛克菲勒担忧道：“那么广东的炼油企业您打算怎么处理？据我所知广东的炼油企业，都是英国人跟中国商人合资经营的。”

广东的合作项目政府深度参与，但并不是直接投资，而是由政府牵头，广东大批资本家出资跟英国合作，从造船厂到石油基地都是如此。

杨潮笑道：“广东那是留给英国人，你们也不要太贪了，山东的石油制品现在供应大半个中国呢。”

杨潮如此说，可心中却很清醒，广东的石油产业他也会抓在手里，至于英国人不就范，那太简单了，世界大战一开始，英国人连军事基地都肯卖，更何况那些炼油厂，即便他们不肯卖，杨潮也会逼他们卖，不用动政治权力，仅仅让铁路总公司不在买他们的柴油，那些炼油厂就得破产。

但这些不用告诉小洛克菲勒。

小洛克菲勒颇为遗憾，杨潮无法垄断中国燃油市场，洛克菲勒也就无法垄断中国原油市场，这就没有保证了。

所以他开始有些动摇：“如果您不能控制中国炼油市场，那么您如何确定洛克菲勒跟您的合作有前景呢？”

杨潮笑道：“很简单，我可以跟你们签订，每年1亿桶的保底供应合同。相信在这个艰难的时代，会让洛克菲勒的剩余产品大大降低。”

小洛克菲勒咽了口唾沫，1亿桶，足够了。(未完待续。)