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第四十九章 数钱数到手抽筋（上）
确实，现代房地产业所说的“观景房”，其实并不适合居住。比如，居住在海边的人都知道，如果住在开窗就能见到海景的地方，那么季节性的台风会令人没有安全感；海风湿气大，常年居住在这样的房子，会患上关节炎。
在古代，居住在临海的房子里还有一个不方便处——由于这时候没有自来水，临海的地域打出的水井，井水发涩，根本不适合饮用。
而所谓观湖景的景观房，也有不便处，面临湖水则意味着蚊子多……
焦触提的这个理由倒让赵兴很赞同，但他是个一意孤行的人，决定了就不打算更改：“焦老丈说的有道理，这样吧，我把房子尽量盖在山脚，离江边远一点，然后遍植树木挡风。江边的码头用水泥修筑，再建一条水泥大道通向码头，沿江的大堤，修它个绵延十里，让它们坚如铁壁……
钱塘大潮厉害，我们在大潮兴起时，暂停使用码头……不就十几天功夫么，原来去日本的航线有半年闲着，现在我们只闲十几天，那算什么。大潮涌来的那个月，我们让海船去福州，叫你儿子焦作负责那个月的货物……”
宋船一船装载多少货物——据打捞出水的宋船遗骸推测，当时的宋船排水量在五百吨左右。也就是说，每条船，除了运载水手、淡水、沿途的食物外，还能装载两百吨货物。
两百吨货物相当于三车皮、十个集装箱。在古代交通不发达的时候，这么大数量的货物需要用几个月来销售——甚至一年。刚才赵兴说，在钱塘江发大潮期间，往福州运送货物以避开潮水期。这一个月的运货量足够焦触的儿子焦作运营一年了。
福州那样的大埠，仅仅能够吸纳赵兴一个月的运货量，依此类推，杭州这个地方根本不可能吸纳其余十余月的货运量——这地方夏天闷热潮湿，洪涝成灾，冬天湿冷，瘴气弥漫，怎么可能吞吐其余的货物呢。
焦触嚅了半天嘴，终于还是把劝说的话咽了回去。虽然几十万贯的损失令他心痛，但想到这笔钱还要仰仗赵兴，他终于还是屈服了：“既然如此，小老儿也就搭个伴，在大官人庄园旁建一栋屋子，以便随时聆听大官人教诲。”
赵兴点头默许，刘三也提出相同的要求，赵兴索性连长门不四也许了一栋房子。
商议好后，腰插三把刀的长门不四斜走几步，走到了山坡侧面，冲山后一挥手，一群人冒了出来，他们手里拿着各种丈量工具，越过山坡，开始丈量山脚下的那块土地。
随后出现的还有两名日本小童，四名日本市民，这几个人也是这次出海的收获。他们都是日本华族家里专门教导出来的侍童侍女，精通最正宗的唐礼……这几名侍者的职业就是将人伺候到牙齿，他们的服务令赵兴非常满意。而这种收获，也使赵兴在以后的商业交往中，养成了收藏各国奴隶的癖好。
山脚下这群忙碌的建筑工匠，有的是赵兴从日本雇来的，有的是从黄州当地雇来的建筑师。赵兴所不知道的是，他这一行为再次修改了历史。
那群自杭州前往日本的建筑工匠，是一名杭州僧人带去的，在宋代，这伙人的建筑技术并不十分高超，然而，到了日本，他们的建筑技法却让日本叹为观止，也让各地大名待若上宾，此后他们在日本传承了八十多代，成为日本著名的一个建筑集团。但这次，他们的回归改变了历史。
在场的人当中还有几名日本人，那是跟长门不四来天朝学习的，其中一人在杭州学习了陶器制作技巧，而后返回日本，成为日本陶艺的鼻祖——这个人的经历倒与正常历史一致，但他比正常历史提早来到杭州许多年。
赵兴不知道自己在无形之中改变了历史，他满意的看着山脚下那群建筑工匠娴熟的测量着地面，并按照赵兴给出的建筑草图规划着房基的选址……
然而，这种改变对历史究竟是好还是坏，现在谁也说不清。
在正常的历史中，这群杭州匠人因为在日本，躲过了蒙古人的大屠杀，从而把宋代建筑艺术保留到现代，但现在他们重新回到杭州，他们能躲过蒙古人的“民族大融合”吗？他们这次回归，是否使宋代建筑历史彻底被融合掉，以至于在这个世界上灭绝？
谁也不知道！
也许，与他们一起灭绝的还有赵兴这片屋子，赵兴一点也不知道，他现在选择的地盘，正是南宋临安城的皇宫大内所在。即使蒙古人没有霸占，南迁后的赵构也会占去……当然，最终，也许跟正常历史一样，这片皇宫毁于战火……
焦触无聊的看了一会工人们的测量，他没话找话的问：“大官人，我看你这次只带回来了珍珠、刀、铠，倭国还有什么特色商品？”
“多了……我询问了当地高官，他们给我给出一份单子，有阿波的绢、越前的绵、常陆的续、但马的纸、淡路的墨、播磨的针、备中的刀、武藏的铠、能登的釜、河内的锅、备后的铁、越后的漆等，以及长门的牛、陆奥的马驹、信浓的犁、丹波的栗、越后的鲑、周防的醋、山城的茄子、飞弹的饼、镇西的米等……
这里面的货物我看了，有些东西根本不值得贩售，比如长门的牛。这个牛体型很大，据说能拉动双辕犁在水田耕作……可是现在牛什么价？”
北宋时期，耕牛的价格很便宜，售价从三贯到十五贯。到了南宋，物价上涨，传统耕牛育种基地的丧失，使牛价上涨到80贯以上，最高时能够达到百贯，可就这样，贩牛依然是一件极其划不来的事。
牛的体积多大，这玩意还要吃喝拉撒，运送一头牛所需的空间，足以装载五百柄日本刀。就算日本刀跌价跌到一金一柄，也比贩牛划算。
看来，现在只能在日本传统外销货上打主意了……当然，如果船速还能提高，船的载重量能够继续增大，那么航海的成本将会极大降低，其他的商品……但现在不是时候。