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于是交流电系统被发明出来之后，风雷电灯公司这样的巨头公司，迅速购买了专利，并利用自己的技术优势，开始普及大范围电网。风雷电灯公司野心勃勃的要建立一张覆盖整个苏松地区的输电网络，垄断整个长江三角洲发达地区的电灯用电。

类似于交流电这种跨时代的新技术的出现，需要各种机缘，但中国满足了大部分机缘，因此新技术开始更快的出现，即便不是被中国发明家发明出来，也会在中国商业的资助下，在其他国家的发明家手里出现。

比如汽油机也提前十几年出现了。

汽油发动机的出现，是黑海石油公司重金悬赏下出现的。

石油公司之所以推动了汽油发动机的出现，主要是因为电力工业的快速发展，让石油公司几乎濒临绝境。电灯在城市中越是普及，石油公司的利润就越是下降，因为这个时代石油公司的主要产品就是照明用的煤油。

城市电网的普及，几乎将煤油灯赶出了城市，只能在电力无法覆盖的乡村进行销售，而农民的消费习惯和消费能力，显然没有爱好夜生活的城里人那么强大，导致这几年黑海石油公司的经营日益困顿，一方面是里海地区不断发现新油田，一方面是美国人的恶性竞争，让煤油几个一跌再跌，已经成了微利商品。

因此石油公司急于寻找石油应用的新方向，他们寻找了几种替代产品，发明了润滑油这种新产品，大规模生产的廉价润滑油，让全世界的商业捕鲸几乎无利可图，倒是为鲸鱼的生存做出了贡献，但润滑油的市场，依然没有改变石油公司的困境，因为润滑油的市场显然没有照明用品来得大。

石油还被用于医药研究，被用于各种化学研究。但石油公司非常清楚，石油最大的用途，还是在动力上。谁都知道，石油最大的特点是可以燃烧，在电灯的竞争下，石油公司在照明领域看不到丝毫可能恢复的前景，所以就只能在同样燃烧燃料产生动力的蒸汽机身上找前途。石油公司认为如果全世界的蒸汽机改用石油做燃料，那么是有希望重新激发石油工业前景的。

于是他们重金悬赏可以高效燃烧石油产生动力的蒸汽机。

而在几年前的1862年，法国科学家罗沙对内燃机热力过程进行了研究，提出了四冲程的理论。德国发明家奥托，将这一理论付诸实施，在1866年发明出了四冲程内燃机，但却是烧煤气的。奥托看到黑海石油公司在报纸上的重金悬赏，立刻联系石油公司，向对方展示了自己的内燃机，并告诉对方他可以改进自己的内燃机，用石油作为燃料。

石油公司在电力危机下焦头烂额，有枣没枣打三竿子，立刻接受了奥托的要求，向他提供资助，包括试验的资金和原材料。奥托试验了大量石油公司的产品，从原油到煤油，甚至润滑油，最后发现了汽油更适合作为内燃机的燃料。

用了五年时间，奥托改进了自己的内燃机，制作出了实用的汽油发动机。对石油公司来说，这是一个意外之喜，因为汽油之前一直是作为煤油冶炼的废液的。燃点低，容易爆炸，做灯油也不行，做锅炉燃料也不行，很多时候都是直接在原产地烧掉。

现在竟然变得可以作为动力燃料了。但推广依然是巨大的难题，石油公司可以在自己的工厂里用汽油机做动力源，用汽油机带动发电机工作。但向其他公司推销就是问题了，因为汽油的危险性，铁路都不愿意运输。

在发电可以用安全的煤炭做燃料的情况下，把石油产业比如绝境的电力公司也不愿意用这种即便白送的燃料，以免炸掉他们的发电厂。

石油公司的目标还是火车，可还是那个困扰已久的问题，安全性，铁路公司连煤油都不愿意运输，更何况是汽油呢。

结果这一重要的发明蒙尘，一直得不到应用。哪怕各国发明家先后把体积更小，重量更轻的汽油机替代过去的蒸汽机搬上了汽车，发明了现代汽车。可一时间距离普及还很远，而石油公司并没有看到汽车的未来，因为他们不认为这种玩具的前景能跟铁路相比，否则在他们的强力推动下，世界汽车时代可能会更快到来。

因此奥托发明的汽油机，最后只是沦为了一些发明家的爱好，大家纷纷基于汽油机做一系列新发明，或者改进汽油机的性能，或者改进汽车的性能。

同时在石油公司的悬赏下，还有一些其他的发明出现。

有人提供了几种蒸汽机，基本还是瓦特原理的蒸汽机，不过在锅炉上做了一些改进，加了喷油嘴等结构，让锅炉可以燃烧石油而不是煤炭。

哪怕电动机已经出现，并且开始取代煤炭在城市里成为新的动力源，可在野外，电力总不能覆盖。所以他们希望石油能够抢占煤炭的野外市场，他们找到了很多特有优势，那就是同等体积的石油，比煤炭燃烧的能量更大，能驱动火车跑更远的距离。这意味着，一次加油将比煤炭跑更远的距离。

但当石油蒸汽机发明出来之后，市场并不认可，因为仅仅是运输距离增大的优势，不足以让铁路公司转换系统，煤炭已经建立了一整套运输和供应体系，要重新打造一个石油的运输工补给体系，成本太高，而且石油的价格，始终比煤炭要高不少。同样的价钱，烧煤可以跑的更远的情况下，没人愿意用石油。

唯一的突破口是軍队，軍队不太在意成本，更在意技术优势。当海军发现，加满同样体积的石油，可以多跑一半距离，这是巨大的优势。因为海军一直苦于，无法直接绕过西非去攻击英国本土，如果航程可以增加一半，他们就有能力在尼日尔河中国基地加满邮箱，然后直航英国作战，而不用受制于在地中海步步推进了。

于是海军决定采用这些新技术，军备竞赛开始后，新式战列舰都开始采用燃油，而不是煤炭。不但作战距离变长，而且燃料补给也比以前更快速了。以前为军舰加满煤，全船士兵得辛辛苦苦两三天，可现在用油泵泵送石油，半天就能完成燃料补充。而且相比满是煤灰的煤仓和甲板，使用石油之后，军舰都变得干净了起来。

对石油公司来说，海军的使用其实解决不来问题，因为海军充其量也不过一两百艘大型铁甲舰，能够燃烧的石油数量有限，远洋商船依然使用廉价又方便补给的煤炭。

在市场的持续低迷之下，石油公司甚至关闭了许多产量下降的油田，大量解雇员工，但利润依然微薄，股票价格爆跌。

直到汽油机发明三年后，应用才迎来了一线曙光。

爱好者们的汽车依然是玩具，但有人开始将汽油机安装到联合收割机上，却让汽油机变得有实际价值了，至少在正统商人眼中，这比玩具更有前途。

联合收割机是美国人发明的，因此他们做出了最大量的改进，生产出了用汽油发动机做动力的联合收割机，取代了用了几十年的马拉联合收割机。廉价的汽油，终于找到了市场。

而中国人则将汽油机安装到了水稻插秧机上，以前的插秧机很不实用，因为不是用水牛做动力，就是用小型蒸汽机做动力。好在插秧机是被安装在空心浅水木船上，因此可以在水田里使用，如果是车辆上，即便重量最轻的蒸汽机也无法应用。可这种安装在船上的大型插秧机，只对那些经营者成片稻田的农业公司适用。中国最多的小块水稻田不但承担不起插秧船的成本，而且甚至都调不开头。

但重量更低的汽油发动机，显然更适合用到插秧机上。于是插秧机小型化了，开始迎来了生机。

为了提高石油收入，石油公司甚至主动推进汽油发动机驱动的联合收割机和插秧机的普及，为农场主提供贷款采购农机设备，资助收割机和插秧机生产企业转型生产汽油收割机和插秧机。

同时开始谋求建立汽油供应网络，一方面在农业区开始建立炼油厂，炼制石油。另一方面，开始订购更密集的汽油桶，做实验向铁路公司证明汽油桶的安全性，同时给铁路公司施压，告诉他们，如果不帮他们运输汽油，那么他们的石油也不会用他们的铁路运输。中国铁路公司上百家，光是拥有自己的全国性铁路网的，就有四家之多，竞争非常惨烈，没人愿意丢失石油公司这样的大客户。

通过这些努力，石油公司的利润水平才开始缓慢的恢复，但距离电灯普及之前的巅峰时代，还差的很远，石油公司的股票，依然没有恢复到颠峰时期的十分之一。

由于有爱迪生，西门子，奥托这样的发明家和实验室机构，开始定向为中国企业提供智力服务，在智力产业上，全世界其他国家，也开始慢慢融入中国经济链条。

开始向纺织工业上的提供棉纱，机械行业上的提供零件一样，在智力产业上，也挤进了中国经济环节。

中国开始将全世界的优质智力、技术、资本聚集在一起，产生新的商业模式，然后又推广到全世界，无形中，中国升级成了世界经济的发动机！

而因为以中国为中心的经济体系，让许许多多人受益，因此他们普遍不愿意看到战争。

不断陷入激烈竞争的德璀琳，本就十分烦恼，所以当他看到那些唯恐天下不乱的报纸的报道，不由得大动肝火，将一篇分析西班牙局势的报纸扔进垃圾箱，并且告诉自己的住手，取消这份报纸的订购。